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軌道球閥介紹、工作原理、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

時(shí)間:2017-03-08 14:11點(diǎn)擊: 次

  軌道球閥閘閥是同屬一個(gè)類(lèi)型的閥門(mén),區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線(xiàn)作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門(mén)。球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。軌道球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén)。

  軌道球閥是一種比較新型的球閥類(lèi)別,它有著自身結(jié)構(gòu)所獨(dú)有的一些優(yōu)越性,如開(kāi)關(guān)無(wú)摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。軌道球閥的工作原理

  一、開(kāi)啟過(guò)程

  1在關(guān)閉位置,球體受閥桿的機(jī)械施壓作用,緊壓在閥座上

  2當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí),閥桿則反向運(yùn)動(dòng),其底部角形平面使球體脫開(kāi)閥座

  3閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)相互作用,使球體開(kāi)始無(wú)摩擦地旋轉(zhuǎn)

  4直至到全開(kāi)位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉(zhuǎn)到全開(kāi)位置

  軌道球閥開(kāi)啟原理圖

  二、關(guān)閉過(guò)程

  1關(guān)閉時(shí),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開(kāi)始下降并使球體離開(kāi)閥座開(kāi)始旋轉(zhuǎn)

  2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)的作用,使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°

  3快要關(guān)閉時(shí),球體已在與閥座無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°

  4手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的最后幾圈,閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達(dá)到完全密封

  軌道球閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  1、啟閉無(wú)摩擦。這一功能完全解決了傳統(tǒng)閥門(mén)因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。

  2、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門(mén)可直接在線(xiàn)檢查與維修,能有效減少裝置停車(chē),降低成本。

  3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。

  4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。

  5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門(mén)是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門(mén)的密封性不受管線(xiàn)壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。

  6、密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線(xiàn)中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò),不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。


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